Le dernier patrouilleur de Polynésie :La Tapageuse

Mis sur cale le 13 août 1985 aux chantiers des Constructions Mécaniques de Normandie à Cherbourg, lancé le 16 février 1987, le patrouilleur La Tapageuse a été admis au service actif le 11 février 1988.

Affectée dans un premier temps à Cherbourg au sein de la flottille du Nord, elle est depuis juillet 1989 basée à Papeete.
Principales caractéristiques : Longueur 54,80 mètres Tirant d'eau 2,54 mètres - 480 tonnes à pleine charge Propulsion 2 diesels SEMT Pielstick 16-PA4V-200 VGDS, 2 hélices. Puissance 8 000 chevaux Vitesse 23 nœuds - Armement 1 canon de 40 millimètres AA, 1 canon de 20 millimètres AA F22 mitrailleuses de 7,62 millimètres, rayon d'action 4200 nautiques à 15 nœuds.

Équipage 30 hommes.  4 officiers 18 officiers mariniers 8 quartiers-maîtres et matelots (aucune femme !)

La Tapageuse est la 10e unité de la série des 10 patrouilleurs de la Marine nationale du type P 400, destinés aux tâches de protection des zones économiques exclusives ou de service public.

Elle assure des missions de protection, patrouille, contrôle d'embargo, action de souveraineté, transport de commandos…… et des missions de service public : secours en mer, police de la navigation et des pêches. Assistance aux zones isolées..Lutte contre les trafics. Lutte antipollution.

C’est un bâtiment fiable et robuste, capable de conserver une vitesse élevée par mer formée et doté d'une forte endurance. Il dispose d'une grande capacité de transport : un poste de 20 passagers et deux soutes de 35 m3. Sa vaste plage arrière permet des hélitreuillages ou des embarquements de matériels en pontée.

La Tapageuse prépare sa grande traversée :14 000 nautiques, 52 jours de mer, 9 escales, pour son dernier retour vers Brest en vue de son désarmement.

L’équipage du dernier P400 de Polynésie s’active pour régler chaque détail technique de l’organisation du retour. Valider les dernières réparations, approvisionner le ravitaillement nécessaire à une longue traversée dans plusieurs zones climatiques, se procurer chaque carte, préparer chaque arrivée dans les ports d’escales, exprimer les demandes de ravitaillement en gazole… toutes ces tâches sont maintenant les nouvelles priorités de l’équipage. Minutés comme du papier à musiques, les transits entre chaque escale, ne pourront en effet souffrir aucune avarie et aucun contretemps.

Elle n'a jamais fait de si long voyage auparavant en 24 ans de service, (sauf pour son arrivée en 1989).

Bon voyage retour à la Tapageuse.