Le vendredi 19 août, le bateau Tuhaa Pae II est au quai de Tubuai pour quelques heures.
Wilson, nous y conduit avec Xavier, le barcelonais
La Compagnie maritime (Société de Navigation des Australes) Tuhaa Pae II dessert régulièrement les Australes.
Le navire permet l’approvisionnement en denrées périssables des commerçants des iles.
Wilson, nous y conduit avec Xavier, le barcelonais
La Compagnie maritime (Société de Navigation des Australes) Tuhaa Pae II dessert régulièrement les Australes.
Le navire permet l’approvisionnement en denrées périssables des commerçants des iles.
Fruits, légumes ainsi que des matériels encombrants ne pouvant être transportés par avion, sont acheminés. 
La compagnie assure également le transport de passagers. A titre info, le prix des billets de Papeete à Rimatara est de 4046 F (34 €) en couchette pont simple, 7789 F (66 €) en couchette cabine et 23.361 (196 €) en couchette cabine tout confort. Je présume qu’il y a au moins 24 heures de navigation.À l’origine, en 1980, le Tuhaa Pae II, avait été certifié pour 140 passagers, capacité réduite au fil des ans à 125, puis 24, et en 2005, il devenait simple caboteur, avec 12 passagers.
Voilà plus de 30 ans que ce bateau dessert les Australes. La relève arrive !
Le Tuhaa Pae IV est presque prêt. (prévu depuis 2006 il aurait du être en service en 2009 !) Il pourra accueillir 100 passagers.
Le Tuhaa Pae IV est plus gros que le Tuhaa Pae II : 76 m de long contre 60 m, et 13 m de large contre 12 m, avec un tirant d’eau limité à 3,80 m à pleine charge, soit 2 180 tonnes. Le navire est aux limites des conditions d’accueil des îles Australes. Propulsé par deux hélices, il bénéficie d’une plus forte puissance, 1 300 ch par moteur, le double du Tuhaa Pae II, et plus de 12 nœuds en service, contre 10. Des gains substantiels de temps sont donc attendus.
Cela sera aussi l’Aranui des Australes. Belle croisière en vue !
De Tuhaa Pae II, l’armateur passe à Tuhaa Pae IV. Un caboteur de Tahiti a déjà porté, sur une très courte période, le nom de Tuhaa Pae III. Il s’agit de l’actuel Vaeanu.
Wilson nous indique que c’est le dernier voyage ou presque du Tuhaa Pae II.
Belle retraite au Tuhaa Pae II et maeva le Tuhaa Pae IV.
Le Tuhaa Pae IV est plus gros que le Tuhaa Pae II : 76 m de long contre 60 m, et 13 m de large contre 12 m, avec un tirant d’eau limité à 3,80 m à pleine charge, soit 2 180 tonnes. Le navire est aux limites des conditions d’accueil des îles Australes. Propulsé par deux hélices, il bénéficie d’une plus forte puissance, 1 300 ch par moteur, le double du Tuhaa Pae II, et plus de 12 nœuds en service, contre 10. Des gains substantiels de temps sont donc attendus.
Cela sera aussi l’Aranui des Australes. Belle croisière en vue !
De Tuhaa Pae II, l’armateur passe à Tuhaa Pae IV. Un caboteur de Tahiti a déjà porté, sur une très courte période, le nom de Tuhaa Pae III. Il s’agit de l’actuel Vaeanu.
Wilson nous indique que c’est le dernier voyage ou presque du Tuhaa Pae II.
Belle retraite au Tuhaa Pae II et maeva le Tuhaa Pae IV.
6 commentaires:
Jour de fête quand le cargot accoste : tout le monde est sur le quai et participe au chargement des moyens de transport (de la brouette au 4x4)en riant, plaisantant....J'en garde un souvenir emerveillé que tu m'as fait revivre. Merci
Sylvie-Anne
Voyager sur ces cargos doit être bien plus confortable que sur les goélettes que j'ai connu par le passé. Goélettes où l'on dormait sur un "peue" (natte) à mème le pont, les quelques cabines spartiates étaient réservées aux rares touristes.
Le "fare iti" étant les seules toilettes à bord,solidement suspendues à la poupe au dessus de l'océan. Après je n'ai utilisé que les avions pour aller dans les îles quand cela était possible.
J'allais très souvent à l'arrivée des goélettes pour récupérer ce qui ne pouvait pas prendre l'avion étant trop lourd , volumineux et même interdits comme les batteries pour les groupes électrogènes de mes clients.
Une arrivée de goélette dans les îles est à ne pas rater. C'est une animation fort folklorique et typique des îles. On y retrouve toute l'île: des particuliers, des commerçants, le pasteur ou le curé, des autorités , tout ce qui vit sur l'île a quelque chose à y faire. On y échange aussi les nouvelles. Le polynésien est très curieux de nature.
C'est mouvementé et bruyant. Il faudrait des pages pour le conter.
Christian P Y P
hi hi hi !
Tu n'as pas connu le keke II il y a très longtemps... des traversées épiques entre tahiti et mooréa !
Stéphane
J'ai connu tous les KEKE. Depuis le premier qui était plus un bonitier qu'un transport touristique et où on arrivait à bon port parfois complètement trempé d'eau salée; aux derniers KEKE bien plus confortables. Pierre Sachet était un de mes amis.
Pierre Sachet était un homme admirable , travailleur et courageux. C'est le travail qui l'a tué. Sans compter ceux qui souvent lui ont mis les bâtons dans les roues.
Nous lui devons beaucoup au niveau touristique sans oublier sa femme merveilleuse collaboratrice.
Cela fait du bien de voir qu'en Polynésie certaines choses ont dans le temps bien marché.
Côté épique il y a l'échouage sur le récif de Moorea. Le bateau très solide s'en était bien sorti.
La vie de Pierre Sachet pourrait faire un roman......épique.
Christian P Y P
Sylvie-Anne et Stéphane.
Un de mes rêves est que le quai de Pape'ete des caboteurs pour Moorea ait pour nom, "Pierre Sachet".
Christian P Y P
Merci silvy-anne pour ces images qui me font rappellé mon île d'origine, j'ai hâte d'y retourné pendant les vacances
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